Musterfeststellungsklage vw wer ist betroffen

Am 12. Januar 2016 lehnten die US-Regulierungsbehörden die Rückrufpläne von Volkswagen für die betroffenen 2,0-Liter-Dieselmotoren ab, die CARB im Dezember 2015 vorgelegt wurden, mit der Begründung, dass diese „die Gesamtauswirkungen auf fahrzeugleistung, Emissionen und Sicherheit nicht angemessen ausräumen“. [274] [275] Volkswagen bestätigte, dass die Gespräche mit CARB fortgesetzt werden, und erklärte, das Unternehmen arbeite daran, „ein Paket zusammenzubringen, das unsere Kunden in erster Linie und dann auch die Regulierungsbehörden zufriedenstellt“. [274] Die Bundesstaaten Arizona, West Virginia, New Mexico und Texas sowie Harris County (Texas) reichten getrennte Klagen ein, um die Rückgabe von VW zu fordern. Das Unternehmen sieht sich auch Ermittlungen von 48 US-Staatsanwälten gegenüber (Stand: Februar 2016[update]). [276] [277] [278] Vorstandsvorsitzender Matthias Müller, der sagte, das Unternehmen habe nicht gelogen, stehe aber vor einem „technischen Problem“ – hat nun eine komplette Neuorganisation angeordnet, bei der bis 2025 30 batterieelektrische Fahrzeuge in seinen 12 Divisionen eingeführt werden. Es wird unweigerlich zu Entlassungen, Modellschnitten in seinen 340 Varianten und anderen Unternehmensänderungen führen. Bislang werden selbst scheinbar leichtfertige Spaltungen wie Bugatti jedoch nicht beschnitten. Der im September zurückgetretene ehemalige Vorstandschef Martin Winterkorn soll im Mai 2014 ein Memo zum Dieselproblem erhalten haben. Er hat nicht bestätigt, ob er es tatsächlich gelesen hat. Am 8. Oktober 2015 sagte Volkswagen US-Chef Michael Horn vor dem US-Kongress, dass es Jahre dauern könne, alle Autos, insbesondere die älteren Modelle, aufgrund der erforderlichen komplexen Hardware- und Software-Änderungen zu reparieren. Er sagte, dass die Korrekturen wahrscheinlich die Kraftstoffverbrauchswerte erhalten würden, aber „es könnte einen leichten Einfluss auf die Leistung geben“.

[130] [131] Am 21. September 2015, dem ersten Handelstag nach Bekanntwerden der Verletzungsmitteilung der EPA an Volkswagen, fielen die Aktienkurse der Volkswagen AG an der Frankfurter Wertpapierbörse um 20 Prozent. [341] Am 22. September fiel die Aktie um weitere 12 Prozent. Am 23. September fiel die Aktie schnell um 10,5 Prozent und fiel unter 100 Euro auf ein Rekordtief von 4 Jahren, bevor sie etwas an Boden verlor. [342] [343] Auch die Aktienkurse anderer deutscher Autobauer waren betroffen: BMW fielen um 4,9 Prozent und Daimler um 5,8 Prozent. Ein Jahr später verlor die Volkswagen-Aktie 30 Prozent.

[345] In den Vereinigten Staaten zog Volkswagen seinen Antrag auf Zulassung für seine Dieselmodelle 2016 zurück und ließ im Oktober 2015 Tausende von Fahrzeugen in Häfen stranden, die nach Angaben des Unternehmens Software enthielten, die der EPA hätte offengelegt und von ihr zertifiziert werden müssen. [159] Die EPA isolierte einige 2016-Modelle, bis klar wurde, dass ihre Katalysatoren auf der Straße die gleiche Leistung erbringen wie bei Tests. [160] Rückkäufe und Entschädigungen für 3,0-Liter-Modelle von Volkswagen und Audi TDI sowie Porsche:Am 21. Dezember 2016 hat Volkswagen mit den rund 78.000 Besitzern und Plautern von 3,0-Liter-Dieselmodellen einen zweiten Vergleich erzielt.